Система вентиляции

Управление вент. установками (метрополитен). Т.н. шкафы «ШУВ»

     Разумеется, контроллер является только частью шкафа. В данном решении применяется 3 контроллера. Один большой для общего управления, один малый (АВР) используется как расширитель входов, второй малый используется для контроля параметров силового ввода. Контроль ввода необходим как для аварийной остановки двигателя при выходе параметров за допустимые рамки, так и для принятия решения о необходимости повторного пуска при остановке по причине снятия питания. Логика работы контроллера (шкафа) достаточно сложна и многогранна. Для управления двигателем используется или устройство плавного пуска (УПП) или частотник. Есть режимы работы с байпасом. Разработка программы для контроллера была не столь сложной, поскольку было четкое понимание требуемой логики работы. Тем не менее возникли трудности при подключении датчиков (температура подшипников и вибрация). Как это часто бывает, датчики уже установлены на машине, но ни их тип, ни тем более характеристики неизвестны. Поскольку документацию перемешали с пачкой других документов. Пришлось лезть в шахту и подбирать характеристики по месту.

Внешний вид панели управления: